最佳漂移  
    最佳漂移指法: 
↑→SHIFT  (注意顺序)  
↑← (拉回车头,接下来松所有键盘,再快速做下一个动作) 
↑(小喷一下) 

初级连漂(初级连喷) 
    此技巧被很多初级玩家误认为就是传说中的连喷,但在用起来的时候又感觉不象高手录像中看起来那么爽快,这是为什么呢?因为此技巧并不是真正意义上的连喷,真正的连喷达到的频率是初级连漂无法企及的(快2到3倍). 
    此技巧是基于漂移小喷的,也就是漂移后小喷一下.要实现初级连漂,只需要在小喷的同时漂移(是同时,不是小喷完了再漂),就可以做到.效果图上看到的就是: 漂移---小喷着漂移---小喷着漂移---小喷着漂移...... 看上去象连喷吧?呵呵,它和连喷的区别,一是频率,非常明显,连喷频率很快,此技巧比较慢;二是车轮轨迹,连喷的时候轮胎痕迹很短(这就是连喷频率快的印证),而此技巧可以看到很长很明显的轮胎印;三是速度损失,连喷可以始终保持高速,而此技巧因为漂喷的时间长,速度损失很明显. 
    此技巧的难度,实用性,重要性均一般,初级玩家经过练习,基本都可以掌握,但玩得好的有可能让效果很接近连喷.所以大家练好此技巧还是比较重要的. 
    初级连漂(初级连喷)指法: 
↑→SHIFT   (最佳漂移,注意漂移质量) 
↑← (拉回车头) 
↑→SHIFT   (小喷的同时做最佳漂移,漂得越短越好,前提是足够产生下一个小喷) 
↑← (拉回车头) 
↑→SHIFT  (同上)  
↑← (拉回车头)  
↑→SHIFT  (同上)   
↑← (拉回车头)  
↑→SHIFT  (同上)   
   


断位漂移 
    此技巧是本人认为两个最重要最实用的技巧中的另外一个.为什么呢? 原因很简单, 你的卡卡车是不是经常漂移撞墙? 是不是只敢在大弯漂移,小弯或直线一漂就撞? 那么你练好断位漂移,上面两个难题就迎刃而解了. 你们一定在高速公路地图上,看到很多玩家在上桥,下桥,还有桥上的时候一边漂移一边狂奔吧? 你们也一定尝试模仿,但结果无一例外的都是一漂就撞,呵呵,那肯定了,因为你不会断位漂移嘛! 
    断位漂移,听名字好象很高深莫测,其实当你明白了以后就会大喊一声:我KAO,原来这么简单啊! 断位漂移和普通漂移的唯一区别就是: 普通漂移是按反键拉回车头,然后小喷一下,而断位漂移是靠反向小漂一下(并不是真正意义上的漂移,只漂了很小一段)拉回车头. 但两种技巧的结果差别很大,断位漂移可以很快很迅速的,在很小的空间内就拉回车头,让卡卡车继续保持直线前进.而普通漂移是无法做到这一点的.这就是为什么那些人在上桥,下桥那么窄的路上还可以漂移的原因. 此技巧操作的时候,先漂移,然后按反键接着小漂一下拉回车头,注意整个动作过程中前进键是不用松的(除了最后小喷的时候需要松一下),SHIFT键要按两下,漂的时候按一下,反向小漂的时候再按一下(第二下的质量关系到断位能否成功),并且反漂时间要短,如果时间太长,那你的卡卡车肯定速度损失惨重.这些动作做完了以后,必须保证可以小喷一下,不然你的断位漂移就是失败的.此技巧的效果图有很明显的特征,就是你反漂的那一下,可以看到车头象被什么东西按下去了一样,很明显.断位漂移的难点就是掌握好反漂的时间,不能太早,不能太晚,反漂持续的时间也要恰到好处,不然肯定速度损失惨重!此技巧难度不大,个人感觉甚至比初级连漂还简单,但实用性和重要性是初级练漂无法比拟的.所以务必,一定,练好此技巧.李光教学第三弹中有很清晰的讲解,大家可以下到硬盘看一下,我看了以后一分钟就学会了,现在游戏的时候有点痴迷断位了,完全不管成绩,一有机会就断位,嘻嘻,上瘾了!当你在高速公路下桥的时候可以熟练的连续断位两次,并攒足一个气,那你的断位基本就掌握了. 
    断位指法: 
↑→SHIFT   (最佳漂移,注意质量) 
↑←SHIFT   (掌握好时机,反向小漂一下,不能漂太长时间,轻点一下SHIFT即可) 
↑ (松掉所有键,小喷一下) 

双喷 
    高手和其他人的区别,从双喷就开始划界限了.所谓双喷,就是卡卡车漂移了以后可以连续小喷两下.那么他们是怎么做到的呢? 首先,我要声明一点:跑跑的小喷是基于漂移的,也就是说,你想卡卡车小喷一下,前面肯定要漂移.而且漂一下,只可能小喷一下,绝对不可能出现只漂一下却可以小喷两下的情况. 大家会很奇怪,那为什么那些高手都只漂了一下,却可以小喷两下呢? 其实大家是被眼睛迷惑了, 那些双喷的人前面绝对都漂移了两次,不然是绝对不可能玩出双喷的. 诀窍就在第二漂非常的快,时间很短,可以说是一带而过,大家从效果图上不易察觉,所以就造成了漂一下喷两下的错觉.另外告诉大家,想快速的掌握双喷,最好是先练好最佳漂移,不然学起来会效率很低,可见最佳漂移是多么的重要啊,呵呵! 
    双喷是如何操作的呢?  首先最佳漂移,然后按反向键把车头拉回来一点,接下来的一个操作是双喷能否成功的关键:拉回车头后,继续做一次漂移,但注意,第二次漂移的时候不能按前进键,并且持续时间要很短,不能漂过长时间,换句话说,第二次漂移就是仅按方向键和SHIFT键来做一次快速短暂的漂移.建议先按方向键,再按SHIFT,但间隔时间一定要很短,时间一长车就打滑了.这一步做完了,接下来的事就是双喷啦! 按下前进键和反向键,先按哪个键都可以,同时按也可以,但建议先按前进键,这样更容易控制车头,但不管先按哪个键,时间间隔要尽量短一点. 此时你就可以看到卡卡车小喷一下,小喷完了,马上松反向键和前进键,然后快速再按下前进键,这时候卡卡车就又可以小喷一下.哈哈.....  
    看到了吧,这就是双喷, 喷了两下, 前面的漂移也是做了两次,只不过第二次漂移的时候没有按前进键而已,但的确是漂了两次,不然是绝对不可能连续小喷两次的. 讲到这里,就要涉及到一点卡卡车的程序设计了, 卡卡在设计的时候, 小喷是不必在漂移一完就要喷出来的,在漂移完了以后一段时间内,大概一秒多钟,都可以实现小喷,而双喷的第二次漂移就是利用了这短暂的一秒多钟又漂一次,然后再连喷两次,第一次小喷其实是第一次漂移产生的,而第二次小喷则自然是第二次漂移产生的结果.懂了吧,呵呵 
    双喷有几个关键的地方,如果处理不好,就会造成双喷失败.   一.第一下漂移.此次漂移直接关系到后面双喷的质量.所以建议最好用最佳漂移;  二.第二下漂移,这个漂移直接决定你的双喷能否成功.一开始练习双喷,在到了第二下漂移的时候,由于没有按前进键,会经常出现卡卡车侧滑,甚至熄火掉头的现象.所以一定要多练习,找到第二次短暂漂移的感觉;  三.第一次小喷,也就是按反向键和前进键的小喷,这次小喷做完的时候,如果车头被拉过了垂直于屏幕底线的中线,也就是超过了90度,那第二次小喷就极有可能喷不出来了.切记! 
    双喷指法: 
↑→SHIFT  (最佳漂移,注意质量)  
↑← (拉回车头) 
→SHIFT  (接着漂一下,不按前进键哦,注意按键顺序) 
↑ ← (小喷一下,注意顺序,反了就成了LINK双喷了,呵呵) 
↑ (松所有键,小喷第二下) 

连喷 (双喷式连喷) 
    连喷,所有卡卡玩家追求的最高技巧.连喷是最难的操作,我是红四手套级别,到目前为止,我很少在比赛的时候看到有人玩出真正的连喷,绝大多数人只是在用初级连漂模仿连喷.很多人会说不可能,我就会连喷.但是,你很可能只是在练习场上的时候能做出连喷,到了真正地图上,你能保证你做得出来吗?　在练习场上玩的技巧，想在比赛中应用出来，是需要苦练的，特别是象双喷和连喷这种高级技巧． 
　　在讲解连喷之前，我要纠正现在网上很多介绍连喷的贴子犯的一个愚蠢的，不可饶恕的错误．他们在讲解连喷指法的时候，居然说连喷的时候是依次循环三组动作：一，按方向键和ＳＨＩＦＴ键漂移；二，按前进键和反向键小喷一下；三，按前进键小喷一下．也就是双喷的后三组动作．大家记住了，这完全是放屁，为什么呢？因为在讲解双喷的时候我就说过了，卡卡的设计，是小喷一次，前面肯定有一次漂移，小喷是基于漂移的，一次漂移，绝对只可能小喷一次．那么为什么那么多人都写成包含两次小喷的三组动作呢？只可能是以下两种原因：１．作者是抄袭一个ＳＢ写的错误教程．２．作者是个ＳＢ． 
　　学习连喷，是需要达到一定技术水平的，有些连最佳漂移都不能完全掌握的人也练连喷，完全就是虐待自己．连喷，是一项高级技巧，需要有很好的最佳漂移，双喷功底，以及对卡卡指法良好的理解能力．所以大家一定不要好高务远，先打好基础再说． 
　　连喷的指法，其实如果你把双喷练好了，我就可以说你已经学到了８成连喷功力了．因为连喷的指法是这样的： 
    １．最佳漂移 　２．拉回车头 　３．按方向键和ＳＨＩＦＴ键做第二次短暂漂移　　４．按前进键和反向键小喷一下　　５．循环动作３和４ 
    如果看懂了我上面写的双喷教程，那你一定会大吃一惊，  动作１２３４不就是双喷的前４个动作吗？非常对！就是这样的．那为什么第５个动作不继续喷一下呢？废话！如果第五个动作也继续喷一下，那不成双喷了吗？ＫＡＯ　！所以，为了能连续的，快速的小喷，我们就把双喷的第二喷省略掉，换成动作３，然后动作４，然后循环３和４．为什么连喷可以频率那么快呢?因为前面讲解双喷的时候就说到了,第二漂(不按前进键的漂移,也就是动作3)是非常快,时间非常短的一次漂移,所以就直接造成连喷必须是快频率的,呵呵,懂了吧. 连喷和初级连漂(初级连喷)在动作上的一个很大区别,就是连喷的第二漂,以及后面所有的漂移动作(就是动作3)都是不按前进键的,而初级连漂(初级连喷)是漂移的时候必须按前进键的,如果你发现你自认为学会的连喷, 在漂移的时候是要按前进键的,那你就只是冒牌连喷啦,呵呵,不过不要灰心,再练练,连喷就不远了.刚开始练连喷的朋友,建议第二漂及后面每次漂移(也就是动作3)的时间稍微长一点(但也比一般漂移时间要短很多),因为这一漂最难掌握,漂长一点点时间,更容易理解连喷,也更容易练出连喷,只不过连喷的频率不象高手录像那么快,没关系,等你慢慢找到感觉了,你再缩短第二漂及后面每次漂移(动作3)的时间,循序渐进,你的连喷就会越来越华丽了,哈哈...........连喷的其它原理在这里就不多讲了，怕理论性的东西讲多了把人讲晕了，在这里就只把连喷的几个关键地方给大家总结一下,那就是: 一.极强极优的最佳漂移功底; 二.角度(包括入弯角度和连喷中的漂移角度,连喷撞墙,速度提不高,原因之一就是入弯角度不对和漂移角度过大,另外一个原因就是松前进键时间过长); 三.节奏(良好的节奏感是良好连喷的前提,节奏丢了,连喷自然就丢了).大家耐心练，等你能熟练掌握双喷，并恍然大悟的理解了连喷的原理，那你将迅速的掌握连喷． 
    连喷指法: 
↑→SHIFT (最佳漂移,注意质量)   
↑← (拉回车头) 
→SHIFT  (再漂一下,不按前进键哦) 
↑ ← (开始小喷,注意按键顺序,不然很难控制车头) 
→SHIFT  (循环上面的动作) 
↑ ←